|
Mobilitet
er frihed. Men mobilitet har i dag også negative bivirkninger som larm,
luftforurening, trafikuheld og ”over-asfaltering”. Klimapolitisk er
det danske trafiksystem ikke noget at råbe hurra for.
Vi
skal satse mere på effektive offentlige transportmidler, som er
grundlaget for miljøvenlig mobilitet. Udover de eksisterende
offentlige transportmidler skal vi i byerne satse mere på at være fodgænger- og
cykelvenlige. På landet kan afstandene være stort. Derfor skal vi
satse mere på miljøvenlige biler.
Toget
er det mest miljøvenlige transportmiddel. Jeg vil arbejde for, at
investeringer i de danske skinner er mindst lige så høje som i vejene.
Jeg
holder ikke meget af alt for dyre prestige-projekter.
Investeringen
af 38 milliarder kroner i en 'Femernbro', hvis maksimale trafikbelastning
vil svare til en større bys ringvej, er efter min mening total forfejlet.
De
få midler som vi har til rådighed på trafikområdet skal hellere bruges
til en forbedring af den eksisterende infrastruktur.
Vi
skal halvere antallet af trafikdøde og alvorligt tilskadekommende i
trafikken: I byerne skal hastighedsgrænser overvåges mere. Vi skal indføre
30-zoner i de gader hvor børn færdes. Cykler skal have
påmonteret faste lygter. Motorvejskryds skal blive mere sikre.
Bilen
er selvfølgelig danskernes vigtigste transportmiddel. Men ingen bil
behøver at sluge 16 liter. Vi har brug for biler, der er rene, stille,
rummelige, sikre og har et lavt forbrug. Derfor går jeg ind for tydeligt
at kendetegne miljøvenlige biler med grønne nummer-plader. Afgifterne
skal indrettes, så de særligt tilgodeser miljøvenlige biler med lavt brændstofforbrug,
partikelfiler, katalysator og støjniveau samt udledning af skadelige
stoffer. Som modtræk går jeg ind for afskaffelsen af gulplade-biler til
privat brug.
Godstransport
hører til på skinnerne. Lastbiler skal flyde mindre på vores
veje og forurene vores luft i mindre grad. Vi bliver nødt til at kigge på et nyt
vejafgifts-system for lastbiler, så godstransport flyttes fra vejene til
skinnerne.
|
